Στη δεκαετία του 1990, τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα εμφανίζονταν σπάνια στους δρόμους. Σε λιγότερο από μισό αιώνα, τα ηλεκτρικά οχήματα που επισκέπτονται τα αξιοθέατα έχουν σταδιακά αντικαταστήσει τα βενζινοκίνητα οχήματα σε ορισμένες βιομηχανίες, ειδικά σε ορισμένα τουριστικά αξιοθέατα, μεγάλα και μεσαίου μεγέθους οικολογικά πάρκα και παιδικές χαρές. Λοιπόν, ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων περιήγησης στα αξιοθέατα και των παραδοσιακών οχημάτων βενζίνης και ντίζελ;
1, Η πρόωση των αυτοκινήτων προέρχεται από διαφορετικές πηγές
Τα ηλεκτρικά οχήματα περιήγησης ευνοούν κυρίως τη φόρτιση και αποθήκευση των μπαταριών ως κινητήρια δύναμη των οχημάτων, ενώ τα οχήματα με εσωτερική καύση αξιοθέατων χρησιμοποιούν κυρίως κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ ως κινητήρια δύναμη των οχημάτων. Λόγω των διαφορετικών πηγών κινητικής ενέργειας, οι μέθοδοι εφαρμογής της είναι επίσης διαφορετικές. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά οχήματα περιήγησης στα αξιοθέατα και τα ηλεκτρικά οχήματα περιπολίας χρησιμοποιούνται συνήθως κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι μπαταρίες φορτίζονται και αποθηκεύονται τη νύχτα και τα οχήματα και τα πετρελαιοκίνητα οχήματα πρέπει να παρέχουν λάδι αμέσως.
2, Η κατάσταση λειτουργίας αναμονής είναι διαφορετική
Όταν το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο περιμένει, χρειάζεται ακόμα κατανάλωση καυσίμου. Για παράδειγμα, περιμένοντας τους τουρίστες να μπουν στο αυτοκίνητο, είναι απίθανο να αφήσετε το αυτοκίνητο να σταματήσει το πυρ, επειδή ο χρόνος αναμονής είναι αβέβαιος. Ίσως μερικά λεπτά ή λίγα λεπτά. Το αυτοκίνητο με μπαταρία είναι διαφορετικό. Το αυτοκίνητο με μπαταρία δεν φοβάται τη διακοπή του πυρός, επομένως μπορεί να επιβραδύνει εντελώς και να ξεκινήσει για όσο διάστημα τα συνηθισμένα αυτοκίνητα βενζίνης. Επιπλέον, ορισμένα αυτοκίνητα με μπαταρία είναι εξοπλισμένα με ηλιακούς συλλέκτες. Εάν υπάρχει ηλιακό φως, μπορείτε επίσης να περιμένετε να φορτιστεί η μπαταρία.
3, Διαφορετικές εκπομπές καυσαερίων αυτοκινήτων
Δεδομένου ότι η ενέργεια και η ισχύς των βενζινοκίνητων οχημάτων είναι βενζίνη αυτοκινήτων, θα περιλαμβάνουν μεγάλη ποσότητα οργανικών καυσαερίων στις εκπομπές καυσαερίων. Αυτά τα οργανικά απόβλητα αέρια είναι πολύ επιβλαβή για τη ρύπανση του περιβάλλοντος. Ειδικά στα τουριστικά αξιοθέατα, ο ατμοσφαιρικός δείκτης των μητροπόλεων είναι συνήθως ελαφρώς χαμηλότερος, γεγονός που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον υπερβολικό αριθμό οχημάτων που λειτουργούν με αέριο και οι εκπομπές οργανικών καυσαερίων υπερβαίνουν το φυσικό ισοζύγιο.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν εκπομπές καυσαερίων, χαμηλές εκπομπές άνθρακα και προστασία του περιβάλλοντος και δεν είναι εύκολο να έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον. Αποτελούν επίσης ένα είδος συντήρησης για τουριστικά αξιοθέατα και τουρίστες.